全球贸易凛冬已至，究其根源，就是全球需求急剧萎缩
受到全球需求疲软及农历春节假期双重影响，香港2023年1月出口比去年同期下跌36.7%至2909亿港元，创下1953年9月以来即70年来最大跌幅。
根据港府统计处公布最新进出口贸易数据，今年1月出口为2909亿港元，年减36.7%，进口为3163亿港元，年减30.2%，贸易逆差254亿港元。
从整体亚洲市场观察，香港1月份对日本出口暴跌50%，对新加坡出口下滑45.2%，对台湾和越南的出口也分别下降40%以上，对中国内地的出口萎缩近44%。对德国跌四成、美国跌近三成，英国跌27%，跌幅强劲。
全球贸易凛冬将至？
香港最大的竞争对手——新加坡，其外贸情况怎么样呢？2023年1月份，新加坡关键的非石油国内出口(NODX)同比大跌25%，创2013年以来最大单月跌幅，跌幅大于市场预期，并且连续四个月下降。
美国的进口数据，在2022年3月份创新高，随后在7、8月下滑，在11月份经历一次大幅下滑。
欧元区2月制造业PMI初值为48.5，低于前值及市场预期，为连续8个月低于荣枯线，显示制造业仍然处于收缩状态，市场需求仍然面临比较脆弱的局面。加之俄乌冲突持续导致欧洲地区继续面对严峻的能源形势，欧洲经济依旧面临增长乏力的局面。欧盟的进口数据，在2022年9月份见顶后一直处于回落状态。
运价继续下滑，运力过剩，空箱堆积如山
国内也经历外贸出口下滑，中小外贸企业订单减少的情况。一箱难求的火热市场已成为历史，取而代之的是港口空箱堆积如山，运价一跌再跌，船公司运力过剩大面积停航。
运价方面：2月集装箱运价延续下跌，节后淡季集装箱运输市场供需格局继续走弱。具体来看，截至2月24日当周，上海出口集装箱运价指数SCFI报946.68点，环比-2.9%，同比-80.4%。其中上海-美西线运价报1234美元/FEU，环比-3.1%，同比-84.7%；上海-欧洲航线运价报882美元/TEU，环比-3.1%，同比-88.3%。整体来看，春节过后集装箱航运市场表现平淡，集装箱运输供需格局延续宽松。
无论从全球经济形势，还是人民币汇率来看，全球需求回落是大趋势，当下国际贸易环境处于最残酷阶段，但相信未来形势会有好转。也许就在3月份、6月份或下半年......
来源：外贸营销俱乐部
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